上海暴雨
伊(yi)朗迅速做(zuo)齣(chū)迴(huí)應(yīng)，曏(xiǎng)以色列派遣了一批無(wú)人機(jī)，但目前尚不清楚這(zhè)些(xie)無人機昰(shì)否(fou)造成了任何損(sǔn)害(hai)。其中部分無人機在約(yuē)旦上空被攔(lán)(lan)截。
中(zhong)国常驻联合(he)国代表傅聪：地区局势再度骤然升温，不符合任(ren)何一方利益。我们敦促(cu)以色(se)列立即停止一(yi)切军事冒险行动，避免紧张事态进一(yi)步升级，呼吁有关各方遵守联合国**和国际法，通过政治外交手段解决争端，共同(tong)维护地区和平稳定。
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油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造成的跌幅。不过，市场反应并未表明交易员预期会出现最坏的情况。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量(liang)为286.48万吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国内外(wai)装置(zhi)的超预期检修使得甲(jia)醇(chun)市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少(shao)近40%，与去(qu)年一季度(du)相比也减少30%以上(shang)。从季(ji)节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿(a)曼(man)）短期(qi)难以弥补(bu)缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速(su)去(qu)化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国(guo)内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等(deng)企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩(suo)或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季为甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对(dui)峙或(huo)制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看(kan)，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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在地缘政治紧张局势升级的**下🥑🌽🥭，国际油价正迈向2022年以来最大单周涨幅💘，一举抹平年内因全球贸易摩擦和欧佩克+超预期加速恢复闲置产能带来的跌幅。
