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从国内甲醇(chun)进口情况看,从(cong)海关公布的数据(ju)来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨(dun),同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修使(shi)得甲(jia)醇市场整体(ti)供(gong)应量(liang)相对(dui)紧(jin)张,一季度进口量(liang)仅有207万吨附近,较去年(nian)四季(ji)度减少近40%,与去年一(yi)季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件,若冲(chong)突持续(xu),6-7月到港量再度下(xia)降,进而加剧供应缺口,而(er)非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补(bu)缺口,中国港口甲(jia)醇库存可能加速去化,带来现货价格的(de)跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主,甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲(jia)醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形(xing)成“有价无(wu)市”局面。中长期来(lai)看,若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化,虽然国际(ji)买(mai)家可以转向(xiang)美洲(zhou)或东南亚货源,但(dan)新增产能周期较长,供(gong)应紧张(zhang)或延(yan)续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来看,关注(zhu)港口库存变化(hua)及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或(huo)回落。
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北(bei)京时间6月14日凌(ling)晨,美股(gu)周五午盘维持下跌局面(mian),道(dao)指下跌逾400点。以色(se)列对伊朗发动空袭,中(zhong)东地缘政治局势前景再添变数。市场避险情绪高(gao)涨,能源价格大涨,黄金(jin)受到追捧。
这架波音(yin)787-8型客机于当地时间12日中午1时38分,从艾哈迈达巴德国际机场起飞,刚起飞便发出紧急求(qiu)救信(xin)号,随后与地面失联。