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伊以冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航(hang)运方面。霍尔(er)木(mu)兹海峡最窄处仅39公(gong)里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世(shi)界各地(di)的唯一海(hai)上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大(da)多从这里运出,份额最高(gao)峰时一度(du)占到了全球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的(de)石油(you)流通量平均为每天(tian)2100万桶(tong),相当于全球石油(you)消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占(zhan)全(quan)球需(xu)求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全(quan)球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击(ji);替代路线包含沙特及阿(a)联酋(qiu)绕过海峡的管(guan)道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量(liang),且航运成本将大幅(fu)增加(2024年因(yin)红(hong)海危机航(hang)运保险成本上涨3倍)。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经(jing)济(ji)衰退,并进一步释放战争(zheng)风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣押(ya)油轮(lun)或航道(dao)管(guan)制的形式制(zhi)造短期恐慌。
当地时间13日,伊朗东阿塞拜疆省危机管理局长表示,以色列对大不里士的袭击已导致8人死亡🤍🩱,另有12人受伤。(总台记者 李超)