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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示：“此次收购是我们发展历程中的关键节点😠👢🍊，将改变车队管理合规与安全的方式。Haul 的平台带来了强大的自动化能力🥻🥑🍌💟、可操作洞见和直观的用户体验，与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合🥻👗。”
“我们正在创建一个(ge)惠及美国(guo)农民的新系统，”美国环保署署长Lee Zeldin在一(yi)份新闻稿中表示：“我们(men)再也无法(fa)接受美(mei)国人为外国竞争对手(shou)付费(fei)的现有体系了。”
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根据上月宣布的初步条款，美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%💟💟🍑🩳，并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零🍋。作为回报🥒🥥🍎，英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额😻💖👄。
展望收购后的发展🍄🍆🍒，Fleetworthy 希望这些能力提升能在中小规模车队市场取得突破 —— 由于这类车队的安全与合规部门资源有限，自动化技术在此领域需求旺盛。
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通过称为可再生识别码的(de)信(xin)用额度，可以追踪年度生物燃料混合配额的遵守情况。针对的是进口的生物燃料(liao)，或在美国使用外国原料生产的(de)生(sheng)物(wu)燃料，美国环保局提议将那些RIN的价值(zhi)削减(jian)50%。去年，大约45%的(de)基于生物质的柴油及其成分来自美国以外其他国家。美国**将这一变化描述为(wei)旨在促(cu)进(jin)国(guo)内生物燃料生产，并(bing)帮(bang)助(zhu)美国农民在通(tong)过广泛征收关税来重(zhong)新平(ping)衡贸易流的努力，但此举将损害那些拥有国(guo)际业务的(de)可再生燃(ran)料生产商，可能降(jiang)低它们在美国(guo)以外地区所生产材料的价值(zhi)。可再生燃料生产商也将(jiang)被迫保留额外的(de)采购或转让记录，以阻止使用假冒的食用油和错误标记为国产的外国供应品，换句话说这将将促进美国国内原料的消(xiao)费强度（美国产豆油，牛油和(he)玉米油），而进口依赖较高的(de)UCO和菜籽油使用占比或(huo)面临萎缩(suo)。
