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据印度航空公司(si)声明，失事客机型(xing)号为(wei)波音787-8型，2014年1月交付，已服役超过11年。波音787“梦想客机”是宽体双引擎机(ji)型(xing)，这是该机型首次发生致(zhi)命空难。波音官网称，787梦想飞机机(ji)队在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空(kong)史上最快达成此里(li)程碑的宽(kuan)体机。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👙。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍋👛🧄，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克👄、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🥝🌽🩳🍌😡，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍎🍈，据此前美国能源情报署的数据👗🍍💕👙，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍊🥾，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击💔；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量💞💝💘，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👿👚🍇。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👞🍌👘、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🍎🍌，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩲👅，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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本轮快速上涨的驱动完全来自于地缘冲击🧡，而没有供需实质性利好的变量💔🥕。近期全球供需处于相对稳定的状态，需求端暂时有旺季因素支撑🥭👜，美国消费环比有一定增长但也没有非常强劲的上行动力，中国仍有上升空间但回升速度慢于预期，处于利好不足的状态；OPEC+刚刚确定增产额度💟，未来两周没有调整的窗口💌，油价正处于一个缺乏驱动🍋👙😈、震荡观望的状态👞💘💓，此时有了地缘事件加成，不论后续发展如何，市场自然会先炒作地缘冲击👅🧅👜。
摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli在周五发布的会议前瞻报告中淡化了美联储在会后声明中提及当前事态的可能性👡💝。
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“AP7决定将特(te)斯拉(la)列入黑名单，因其在美国存在经核实的劳(lao)工权利侵犯行为，”该养老基金在(zai)声(sheng)明中表示。“尽(jin)管通过多年对话，包括与其他投资者联合提交股东提案，该(gai)公司仍未(wei)采取足够措施(shi)解决这些问题。”
