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不過(guò)分(fen)析指齣(chū)，儘(jǐn)筦(guǎn)這(zhè)場(chǎng)(chang)拍賣(mài)錶(biǎo)現(xiàn)齣色，美國(guó)依(yi)然麵(miàn)臨(lín)大量長(zhǎng)期國(guo)債(zhài)供應(yīng)的壓(yā)力(li)——囙(yīn)爲(wèi)(wei)特朗(lang)普推動(dòng)的“大而美”的支(zhi)齣計(jì)(ji)劃(huà)(hua)仍(reng)需巨額(é)(e)螎(róng)資支持。
华创证券也认为，在相(xiang)对低(di)利率环境下(xia)，银行盈利和分红的稳健性依旧凸显，且中长期资金入市的逻(luo)辑未变，股息率高、资产质量有较(jiao)高安全边(bian)际的银行仍有绝对收益(yi)。
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以(yi)色列(lie)空袭伊朗(lang)核设(she)施、后者誓言(yan)报复引发投(tou)资者担忧中东地区爆发大范(fan)围冲突，原油价格周五大涨。避险需求也推动黄金走高，但拖累铂金以及伦敦(dun)市场基本(ben)金属走低。
伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方(fang)面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油(you)输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大(da)多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔(er)木兹海(hai)峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡(xia)的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保(bao)险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁(suo)海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道(dao)管(guan)制的形式制造短期恐慌。
