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周四伊(yi)朗官员宣布将建(jian)设一座新的铀浓缩中心，此举加剧(ju)了紧张局势。此前国(guo)际原子(zi)能机构表示，伊朗未(wei)履行其国际义务，此举可能使伊朗面临联合国再次实(shi)施大规模(mo)制裁的局面(mian)。
“本次事件发生之后，对未来油价走势会产生较大影响🍎💔，市场一直担忧的中东地缘问题成为市场关注焦点，在这样的大背景下🍇，油价弹性较前期明显提升💛。因此，下半年油价可能出现阶段性波动提升👅🥻，很难出现流畅的弱势下跌行情。”桑潇说。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累计进口量为286.48万(wan)吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今年(nian)以来(lai)国(guo)内(nei)外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一(yi)季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少(shao)30%以上。从(cong)季(ji)节(jie)性上看，二季度甲醇(chun)进口量(liang)增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口(kou)，中国港(gang)口甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需(xu)求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周(zhou)期较长，供(gong)应紧张或延续(xu)至2026年乃至(zhi)2027年。短(duan)期来(lai)看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或(huo)回落(luo)。
联(lian)合动力成立于2016年，主要产(chan)品包括电驱系统(电控(kong)、电机、三合一/多合一驱动总成)和电(dian)源系统(车载充电机、DC/DC转换器、二合一(yi)/三(san)合一电源总成)等动力系统核心部件。通过此次IPO，联(lian)合动力拟募(mu)资48.57亿元，用(yong)于新能(neng)源汽车核心零部件生(sheng)产建设项目、研发中心建设(she)及平台类研(yan)发项目、数字(zi)化系统建设项目和补充营(ying)运资金。
