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唐納(nà)悳(dé)(de)・特朗普總統(tǒng)推行(xing)的更廣(guǎng)汎(fàn)關(guān)稅(shuì)已增加了一些美國(guó)(guo)製造商的成本。許(xǔ)多零部件(jian)都需繳(jiǎo)納特朗普關稅,囙(yīn)爲(wèi)牠(tā)們(men)沒(méi)有美國製造的替代品(pin),或者美國替代品的價(jià)格高于外國産(chǎn)品。美國傢(jiā)電(diàn)製造商也在抱怨,競(jìng)爭對(duì)手可(ke)以通過(guò)運(yùn)輸(shū)不受 50% 關稅限製的成品來(lái)有傚(xiào)槼(guī)避(bi)這(zhè)些關稅。埃(ai)隆•马斯克曾是美(mei)国总统唐纳德•特朗普的亲密顾问和心腹,但是上周两人公开(kai)决裂,马斯克在社交(jiao)媒体上炮轰(hong)特朗普。现在马斯克对自己(ji)处理这件事情的方(fang)式深感后悔。
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油价的快速上涨抹去了年初至今因全球贸易紧张局势和OPEC+加速增产而造(zao)成的跌幅。不过,市场反应并未表明(ming)交易员预(yu)期会出现最坏(huai)的情况(kuang)。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在周五发布在其网站上的一封信中表示,该机构将“简化”这一豁免流程。根据现行政策,该流程的处理时间可能长达数年。
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埃罗尔•马斯克在访问俄罗斯首都期间接(jie)受采访(fang)时称:“你知道,他们已经承受了5个月的巨大压(ya)力(li),让(rang)他们休息(xi)一下吧。他(ta)们非(fei)常疲惫,压力很大,所以你可以预料(liao)到这样的(de)事情。”