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联合动力成(cheng)立于2016年,主要产品包括电驱系统(电控、电机(ji)、三合(he)一/多合一驱(qu)动(dong)总成)和电源系统(车载充电机、DC/DC转换(huan)器、二合一/三合一电(dian)源总(zong)成)等动力系(xi)统(tong)核(he)心部件。通过此次IPO,联合动力拟(ni)募资48.57亿元(yuan),用于新能源汽车核心零部件生产建设项目、研发中心建设及(ji)平台类研发项目、数字化系(xi)统建设项目和补充(chong)营(ying)运资(zi)金。
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因此,从需(xu)求端来看,在旺(wang)季逐步来临的背景下(xia),5月的数据将为接下来的(de)货量变化提(ti)供一定的(de)信心,偏弱的概(gai)率小于(yu)稳定的概率。并且,尽(jin)管欧洲整(zheng)体经济(ji)动能仍(reng)偏弱,但随着美元的走弱和欧元的走强(图5),欧洲的进(jin)口需求仍(reng)有支撑(cheng)。由此(ci)来看(kan),欧线的运费的主(zhu)导因(yin)素仍然(ran)是中美宏观层面的变化(hua)、美线运费的走势以及二者影响之下的欧(ou)线运力(li)调配情况。
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按照股权比推算,此次交易 Wang 和团队有可能获(huo)得(de) 74 亿美元,堪称是硅谷成本最高的“挖角”——要知道,谷歌在 2014 年收购(gou) DeepMind 团(tuan)队不过 6 亿美元(yuan)。