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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多(duo)体(ti)现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内(霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海(hai)上通道,沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出,份额最(zui)高峰时一(yi)度(du)占到了全球海运原油贸易(yi)的40%,据此前美国能源情(qing)报署的数据,霍尔(er)木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶,相当于全(quan)球石油(you)消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全(quan)球20%以(yi)上的石油供应(ying)将受(shou)到冲(chong)击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但(dan)运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且(qie)航运成本(ben)将大幅(fu)增加(2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该(gai)海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美(mei)国对伊朗的(de)打击,因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式(shi)制造(zao)短期恐慌。
原油及避险资产大幅拉升,WTI原油期货和布伦特原油期货价格均一度暴涨逾13%👡。现货黄金重返3400美元/盎司上方,一度升破3440美元🧅👄。
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2024年,**地区快递揽收(shou)量超3000万件,同比(bi)增(zeng)长23%左右;投递量近1.2亿(yi)件,同比增(zeng)长(zhang)25.7%,增速(su)均高于全(quan)国平均水平。754个邮政营业(ye)网点、4641个村(cun)邮站和811个快递网点,将快递服务送(song)到了雪域高原(yuan)的各个角(jiao)落。
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