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伊以(yi)冲突对全球油品(pin)供应的影(ying)响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍(huo)尔木兹海(hai)峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%,据此(ci)前美国能(neng)源情报署的(de)数据(ju),霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万(wan)桶,相当于全球石油消耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日(ri),占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的(de)石油(you)供应将受到冲击;替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计(ji)约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增(zeng)加(2024年因红海(hai)危机航(hang)运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封(feng)锁将(jiang)引起(qi)全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步(bu)释放战争风险,加(jia)大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大,或(huo)以扣押油轮或航道管制的(de)形式制(zhi)造短期恐慌。
Fleetworthy 总裁兼首席战略(lve)官迈克・普雷(lei)西亚在发布(bu)声明中表示:“此次(ci)收购是我们发展历程中的关键节点,将改变车队管理合规与安(an)全(quan)的方(fang)式。Haul 的平台带来了强大的自动化能力、可操作洞见和直观的用(yong)户体验,与我们交付(fu)最佳车队技术的愿景(jing)完美(mei)契合。”
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