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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范(fan)围内(nei)（霍尔木(mu)兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国(guo)每年的(de)油气(qi)出口大多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运(yun)原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油(you)供应将(jiang)受到冲击；替代(dai)路(lu)线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡(xia)的日(ri)常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因(yin)红海(hai)危机(ji)航运保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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加州大學(xué)舊(jiù)金山分校傳(chuán)染病專傢(jiā)Peter Chin-Hong愽(bó)士曏(xiǎng)媒體(tǐ)指齣(chū)(chu)：“嚥(yàn)喉痛本就(jiu)昰(shì)新冠常(chang)見(jiàn)癥狀，竝(bìng)非Nimbus特有。所(suo)有變(biàn)異(yì)株都可能引髮(fà)劇(jù)烈(lie)嚥痛，疼痛程(cheng)度存在箇(gè)(ge)體差異。”此外报道援(yuan)引一位(wei)央行官员表态，业内正在讨论“金德尔伯格陷阱”——即(ji)当主导地缘政治力量失去(qu)支持储备货币的能力或意愿时会发生什么。
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“因为数字化转型不仅仅是工具的问题，是对整个企业经营能力‘质’的改变🍎🍉👙，但是没有做到这一点💋👢👞。而这次AI将是数字化转型从量变到质变的一个过程，没有数字化，没有数据👙🥒😻🥦👙，就不会实现我们AI的基础的支撑。而有了AI之后，就会向数据变现🍎👝🤬，真正实现质的变🥒😠。”
