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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎(qing)故障。同(tong)济大学航空与(yu)力学学(xue)院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视频(pin)来看，发动机故(gu)障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该(gai)具备了(le)单引(yin)擎也能继(ji)续起飞的能(neng)力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落，很有可(ke)能出现了“罕见的”双(shuang)发(fa)失效。他进一步分析称，可能是发动(dong)机控制系统的电路故障或供油管路(lu)故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行(xing)员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
阿(a)尔法・罗密欧自身也面临挑战(zhan)，下一(yi)代(dai) Stelvio 和 Giulia 的发布进度慢于预期。两款车最初计划(hua)仅推出纯电(dian)动版本，但最新的决(jue)定是也将(jiang)提供燃油版，带来更多工程开发任务。正如许多车企一样，阿尔(er)法也已(yi)放弃“纯电唯一”战略。
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围(wei)绕移民相(xiang)关问题，特朗(lang)普(pu)**有多个官司在同步进行中(zhong)。在(zai)与加州**新近的司法战中，加州北区联邦地区法院法官12日晚裁定，特(te)朗普(pu)在(zai)未经加州(zhou)州长纽森同意的情况下将部分(fen)加州国民警卫队联邦(bang)化属非法行为，并发布临时限(xian)制令，要(yao)求在加州起诉此案期间(jian)，必须将这些部队(dui)的指挥权(quan)还给纽森。特朗(lang)普**随即向美国(guo)第九巡回上诉法院提出上诉，仅仅几个小时后，该法院就作出裁决，同意(yi)其上诉请求，在案件审理期间，暂不实施加州北区联邦地区法院发布的临时限制令。
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