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印度民航总局另发指令，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”🍋；在过站检查中新增“飞行控制系统检测”🍈💕；并须两周内完成发动机功率保障测试。
航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学(xue)航空与力学学(xue)院教授(shou)、飞行器工程研究所所长沈海军表示，根据现场视(shi)频来看，发动机故障或是(shi)事故发(fa)生的主要原因。 他解(jie)释称，按(an)照当时的飞行高度，涉事飞机应该(gai)具(ju)备了单引擎也能继续(xu)起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠(zhui)落，很(hen)有可能出现了“罕见的”双发(fa)失效。他进一步(bu)分析称，可(ke)能(neng)是发(fa)动机控制系统的电路故障(zhang)或供油管路故障导(dao)致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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不过在投资方(fang)面，高慧(hui)珂表(biao)示，当前科创(chuang)债与普通债估值差异(yi)不明显，债券定价更多(duo)参考的是发行主体或担保主体的信用，科创领域相关因素未完全体现在定价中，因此(ci)，需要重点关注科(ke)创(chuang)债增信措施和产(chan)品条款的创新，从中获得投(tou)资机会。
历史行情来看，7月债市表现通常较好。以2021-2024年10年国债行(xing)情作为参(can)考，除2023年7月10年国债收益率较上月小幅(fu)上行2.46BP外(wai)，其他年份收益率均在7月出现(xian)下(xia)行，平均变化幅度为-6.76BP。进一步(bu)拓展来(lai)看，在债市仍整体处于牛市氛围的大背景下，若6月债市行情出现调整（如(ru)2021年6月、2022年6月），7月行情走强(qiang)的概率或有所增加。
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IT之家 6 月 14 日(ri)消息，腾讯官方公众号今日凌晨宣布，在 CVPR2025（计(ji)算机(ji)视觉领域顶会之一）上，腾讯宣布混元 3D 2.1 大模型(xing)对外开(kai)源，这是首个全链路开源的工业级 3D 生成大模型。
