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从国内(nei)甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度(du)相比也减少(shao)30%以上(shang)。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲(jia)醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇(chun)可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南(nan)亚货源，但新增(zeng)产(chan)能周(zhou)期较长，供应紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年(nian)。短期来看(kan)，关注(zhu)港口库存(cun)变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
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然而，英国商业和贸易大臣乔纳森・雷诺兹周四表示，目前关于钢(gang)铁的谈判 “不涉及(ji)所有权问题，而是关(guan)于熔炼和浇筑规(gui)则”。熔炼和浇(jiao)筑条款旨在防止(zhi)在英国境外生产的钢铁在英国再加(jia)工后运往美国以规避关税。这些条(tiao)款要求(qiu)从英国进口(kou)的钢铁必须完全(quan)在英国生产，无论(lun)是用原矿石还是用重熔废(fei)金属。
上海的时尚产业规模庞大(da)，市场活力强劲，汇聚了国际品牌、国内(nei)品牌以及(ji)本土品牌。据悉，上海力争到2025年底(di)，实(shi)现时尚消费产业(ye)规模超(chao)5200亿元，年均增(zeng)速5%。
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据了解😠🥝，湛江海事部门已进一步加强海上交通管理组织，对船舶防台“避风场”实施精细化管控🥿🍊👜💌，实时掌握辖区321艘商船避风动态，根据船舶类型统筹调配锚地资源。各智管分中心和现场执法大队紧密配合，加强辖区船舶远程监控和动态巡查🤬，利用台风来临前的最后窗口期💓，将一线执法力量全部投放到现场，确保辖区船舶已全部进入防风状态。
