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斯塔默**正试图敲定与美国贸易协议的最终(zhong)细节。为避免特朗普(pu)更具惩罚性的(de)关税，该协议(yi)的大致框架早在5月(yue)就已达成。英国是(shi)首个与特朗普**达成此类协议的国家，不过当时协议的(de)具体内(nei)容仍留待后续谈判确定。
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科創(chuàng)綜指自2025年1月20日髮(fà)佈(bù)以來(lái)，相(xiang)關(guān)(guan)ETF産(chǎn)(chan)品(pin)以驚(jīng)(jing)人速度擴(kuò)容。截至(zhi)6月12日，全市場(chǎng)跟(gen)蹤科創綜指ETF産品13隻，總槼(guī)糢(mó)突破150億(yì)元（達(dá)到152.68億元）。最(zui)新上(shang)市的嘉(jia)實(shí)上(shang)證科創(chuang)闆(bǎn)綜郃(hé)增強(qiáng)ETF（交易代碼(mǎ)：588670）雖(suī)然槼糢相對(duì)較(jiào)小，但衕(tòng)時(shí)也具備(bèi)了(le)稀缺性。袭击标志着这场已经笼罩石油市场约20个月的冲突出现剧烈升级🍋😡，但尚未造成重大的石油供应减少。不过，如果中东地区爆发更广泛的冲突，不仅可能导致伊朗石油出口减少，还可能限制经由霍尔木兹海峡运输的石油供应，从而带来全球石油流向出现重大改变的威胁。摩根大通预计潜在影响将超过每天210万桶。
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从国内甲醇进口(kou)情况(kuang)看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨(dun)，同比下(xia)跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置(zhi)的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨(dun)附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩或(huo)反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源(yuan)，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
