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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围(wei)内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的(de)40%，据此前美国能(neng)源情(qing)报署的(de)数(shu)据(ju)，霍(huo)尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年(nian)霍(huo)尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受(shou)到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但(dan)运力（粗略统计约(yue)30%）远(yuan)不及(ji)海峡的日常运量，且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保(bao)险成(cheng)本上涨3倍(bei)）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经(jing)济(ji)衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国(guo)对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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袭击标志着(zhe)这场已经笼罩石油市场约20个月的冲突出现剧烈升(sheng)级，但尚(shang)未(wei)造成重大的石油供应减少。不过，如果(guo)中东地区(qu)爆发更广泛的冲突，不仅(jin)可能导致伊朗石油出口减少，还可能(neng)限制经(jing)由霍尔木兹海(hai)峡运(yun)输的石油(you)供应，从而带(dai)来全球石油流向出现重(zhong)大改变的威胁。摩根大(da)通预计潜在影响将(jiang)超过每天210万(wan)桶。
“短期內(nèi)，投(tou)資者可(ke)能會(huì)以此作爲(wèi)一(yi)箇(gè)借口或催化劑(jì)，在(zai)風(fēng)險(xiǎn)資産(chǎn)強(qiáng)勁(jìn)反彈(dàn)后(hou)進(jìn)行一些穫(huò)利了(le)結(jié)(jie)，”Amundi SA首蓆(xí)投資官(guan)Vincent Mortier錶(biǎo)示，“歷(lì)史上(shang)避險資産的價(jià)格反應(yīng)非常小。我們(men)認(rèn)爲昨晚的(de)事件將(jiāng)保持跼(jú)部化，不會縯(yǎn)變(biàn)成全毬(qiú)性衝(chōng)突。”lols7总决赛
加拿大皇(huang)家银行（RBC）分析(xi)师在一份报告中指出：“尽管 Adobe 上调了业绩指引，管理层对需(xu)求生成(cheng)也保持乐观，但似(shi)乎需(xu)要更多时间来证明(ming)这些(xie)（AI）计划的成(cheng)效，并缓(huan)解(jie)市场对生(sheng)成式 AI 领域竞争的担忧(you)。”
