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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸(an)基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油(you)运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击(ji)；替(ti)代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将(jiang)大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险(xian)成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一(yi)掷(zhi)封(feng)锁海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
以色列国防军周五表示，伊朗周五已向以(yi)色列(lie)发射导弹作为报复。以色列总(zong)理本杰明-内塔尼亚(ya)胡在讲话(hua)中称，以方当地(di)时间周五凌晨对伊朗核计划及弹道导弹项目实(shi)施了(le)“针对性军事行动”。此次(ci)袭击似乎尚未破坏重要石油基础设施。
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当前，申通快递亦在探索(suo)本地仓模式。5月26日，申通(tong)快递通过仓盟模(mo)式在新(xin)疆建立的首个仓配(pei)中心正式启用，让乌鲁木齐、昌吉、吐鲁番等核心城市70%以上的快递实现(xian)次日达，全疆(jiang)范围(wei)内95%的包裹可(ke)在(zai)2天内送达，促进新(xin)疆寄递物流降本提质增效(xiao)。
其中，Facebook一则帖文写道：“尼泊尔飞机事故：这是坠机前几秒拍下的视频。遇难者索努·贾伊斯瓦尔（Sonu Jaiswal）来自加济普尔。事发时🍋👞🧄，他正在飞机内通过 Facebook 进行直播。”
