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航(hang)空专家分析称,涉事(shi)飞机可能出现了极其(qi)罕见的双引擎故障。同济大学航(hang)空与力学学院(yuan)教授、飞行(xing)器工程研(yan)究所所长沈海军表示,根据现场视频(pin)来看,发(fa)动(dong)机故(gu)障或是(shi)事故发生的主要原因。 他解释(shi)称,按照当时的(de)飞(fei)行高度,涉事飞(fei)机应该具备了(le)单引擎也能继续起飞的能(neng)力。但客机在(zai)达到190米高(gao)度后坠落,很(hen)有可能出现了“罕(han)见的”双发(fa)失效。他进一步分析(xi)称,可能是发动机控制系(xi)统的(de)电路故障(zhang)或供油管路故障导致。如果(guo)“大胆假设”,也存在单发故障后,飞(fei)行(xing)员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性(xing)。
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据听取了事故调查(cha)简报(bao)的人士(shi)透露,一项(xiang)调查正聚焦(jiao)于这架飞机的发动机推力是(shi)否(fou)丧失(shi)或减弱,以及这(zhe)是否是导致坠机的原因之一。据来自Flightradar24的信息,飞机在天气晴朗的情况(kuang)下(xia)爬升至625英尺高度时停(ting)止发(fa)送位置数据,此时距起飞仅50秒。驾驶舱发出过Mayday求救信号,但联络驾驶舱的努力未获回应。
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