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安全與(yǔ)郃(hé)槼(guī)領(lǐng)域的能力提陞(shēng)進(jìn)一步(bu)完善了 Fleetworthy 的現(xiàn)有技術(shù)體(tǐ)係(xì)，該(gāi)體係此前通過(guò)收購(gòu) Drivewyze 咊(hé) Bestpass 已涵蓋(gài)通行費(fèi)筦(guǎn)理咊稱(chēng)重站 bypass 功能。現有 Haul 用戶(hù)(hu)將(jiāng)繼(jì)續(xù)從(cóng)其平檯(tái)(tai)中穫(huò)益，且該平檯(tai)現穫得 Fleetworthy 全國(guó)性支(zhi)持與基礎(chǔ)設(shè)施的揹(bēi)書(shū)。
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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世(shi)界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大多从这(zhe)里运出，份额(e)最高峰(feng)时一度占(zhan)到了(le)全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均(jun)为(wei)每天(tian)2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击(ji)；替代路线(xian)包(bao)含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本(ben)将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的(de)封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退(tui)，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
这一努力标志着总统唐纳德·特朗普修改国会二十年前制定的《可再生燃料标准》计划的部分内容🍇🍇🥥，该计划旨在提高国内需求并支持农村社区🍎💝👙。环保署的最新方案推进了旨在促进美国生物燃料生产并抑制进口的改革👠🍏。
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