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站在業(yè)主(zhu)的角度(du)，北京金(jin)訴(sù)律師(shī)事(shi)務(wù)所主任律師王玉臣曏(xiǎng)《華(huá)(hua)夏時(shí)報(bào)(bao)》記(jì)者錶(biǎo)示，建議(yì)業主**取證(zheng)先行，對(duì)噹(dāng)初相關(guān)溝(gōu)通記錄(lù)、線(xiàn)上線下宣傳(chuán)資料等儘(jǐn)可(ke)能收集取(qu)證，曏監(jiān)筦(guǎn)部門(mén)反(fan)暎(yìng)情況(kuàng)，必要時提起民事訴訟(sòng)，進(jìn)行索賠(péi)。
伊(yi)以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海(hai)峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往(wang)世界(jie)各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍(bei)）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及(ji)加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗(lang)的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油(you)轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐(kong)慌(huang)。
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知名科技(ji)记(ji)者马(ma)克(ke)•古(gu)尔曼在一篇(pian)社交媒体帖子中表(biao)示，他对苹果缺乏(fa)新的(de)人(ren)工智能功能感到震惊。 “连贯的故事，跨设备的深(shen)度整合和连(lian)续性，零虚假承诺，令人印象深刻(ke)的新UI以及Mac和(he)iPad上重(zhong)要的新生产(chan)力功(gong)能。但缺乏任何真正的新AI功能令人(ren)吃惊，尽管这是(shi)我预料之中的。”
根据特斯拉公司在其社交媒体平台X及官网发布的最新公告👘，这家电动汽车制造商于周四宣布对美国市场的Model S和Model X系列车型完成产品更新，全系配置售价统一上调5000美元。
