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下跌股当(dang)中(按市值从(cong)高到低),台积(ji)电跌2.01%,阿里(li)巴巴跌3.22%,拼(pin)多多(duo)跌2.76%,网易跌2.55%,京东跌2.53%,携(xie)程跌(die)1.54%,理想汽车跌3.84%,百度(du)跌2.06%,腾讯音乐跌2.13%,贝壳跌2.74%,日月光半导体跌1.76%,小鹏汽车跌5.46%,富途控股跌2.30%,中通跌1.86%,满帮跌4.08%,华住酒店集团跌3.17%,哔哩哔哩(li)跌3.47%,BOSS直聘跌3.13%,蔚来跌3.04%,唯品会跌0.94%,新东方跌(die)2.33%,极氪跌1.48%,WSP控股跌3.26%,360数科(ke)跌(die)0.74%,名创优品跌3.81%,霸王茶姫跌2.07%。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多(duo)体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里,完全覆盖在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内(霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区(qu)石油(you)输往世界各(ge)地的唯一海上通道(dao),沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这(zhe)里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易(yi)的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量(liang)平均为每(mei)天2100万桶,相当于全(quan)球石油消耗量的(de)21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊朗(lang)封锁霍尔木(mu)兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线(xian)包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管(guan)道,但(dan)运(yun)力(粗略统计(ji)约30%)远不(bu)及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍)。不过该海(hai)峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰退,并进一步释(shi)放(fang)战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
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