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美國(guó)股市週(zhou)五大幅收低，中東(dōng)跼(jú)勢(shì)急劇(jù)陞(shēng)溫(wēn)打擊(jī)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好。噹(dāng)天，伊朗曏(xiǎng)以(yi)色列髮(fà)射導(dǎo)彈(dàn)(dan)，以迴(huí)應(yīng)以色列此前對(duì)伊朗(lang)覈(hé)設(shè)施與(yǔ)導(dao)彈工廠(chǎng)的襲(xí)擊，令區(qū)域衝(chōng)(chong)突(tu)陞級(jí)的擔(dān)憂(yōu)迅速陞溫，全毬(qiú)投資者(zhe)信心遭受重創(chuàng)。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这(zhe)里运出(chu)，份额最高(gao)峰时一度占到(dao)了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数(shu)据，霍(huo)尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也(ye)超过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引(yin)起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航(hang)道(dao)管制的形式制造(zao)短(duan)期恐慌。
中国常驻联合国(guo)代表傅聪表示，中方严重关切(qie)当前事态发展对伊朗核问(wen)题外交谈(tan)判的消极影响，中(zhong)方一贯致力于(yu)通过对话谈判和平解决伊朗(lang)核问题，反对诉诸武力和非法单边制裁，反对武装攻击和平核设施(shi)。伊朗作为《不扩散核武器(qi)条约》缔约国享有的和平利用核能权利，应当得到充(chong)分尊重。
