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週五（6月13日）紐(niǔ)約(yuē)(yue)尾盤(pán)(pan)，現(xiàn)貨(huò)黃(huáng)金漲(zhǎng)1.43%，報(bào)3434.40美元(yuan)/盎司(si)，亞(yà)太早盤持續(xù)走(zou)高，突破3440美元后(hou)持續高位震盪(dàng)，本週(zhou)纍(léi)計(jì)上漲3.72%，週一至週三從(cóng)3300美元(yuan)一線(xiàn)微弱地持續走高，週四咊(hé)週(zhou)五加速上行。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应(ying)量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度(du)甲醇(chun)进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占(zhan)烯烃(ting)成本60%-70%，甲(jia)醇价(jia)格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇(chun)可(ke)能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常(chang)态化，虽然(ran)国际买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期(qi)较(jiao)长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃(nai)至(zhi)2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停(ting)产，价格冲高后(hou)或回落。
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“我曾问那些(xie)车主说过去开BBA，为什么现在会买阿维塔？他们说买阿维塔是因为已经开过BBA了。然后，他们又说‘现在还有谁会买BBA，可能那些没有(you)开过BBA的人还会买(mai)吧’。”
