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聯(lián)郃(hé)動(dòng)力(li)爲(wèi)滙(huì)川技術(shù)體(tǐ)係(xì)內(nèi)運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)電(diàn)驅(qū)係統(tǒng)(tong)咊(hé)電源係統的唯一主體(ti)。滙川技術共有四大(da)業(yè)務(wù):通用自動化、新(xin)能源(yuan)汽車、智慧電梯、軌(guǐ)(gui)道交通。2024年年報(bào)顯(xiǎn)示,新能源(yuan)汽(qi)車、軌道(dao)交通類(lèi)産(chǎn)品爲增長(zhǎng)最大的業務,共爲滙川技術(shu)貢(gòng)獻(xiàn)了166億(yì)元的營收(shou),佔(zhàn)比44.93%。丹(dan)麦盛(sheng)宝银行首席投资(zi)策略师Charu Chanana表示:“地缘政治局势的恶化为已经脆弱的市场情绪(xu)增添了更(geng)多不确定性。”他还认为,如果紧张局势继续加剧,原油(you)和(he)避(bi)险资产将保持上(shang)涨趋(qu)势。
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“而对(dui)于大部分传统车企来说(shuo),已经(jing)有了一版产(chan)品规划(hua)了(le)。最后成为大(da)家产品规划的根源不(bu)是用(yong)户需求,而是上一版的产品。我不可能把原来的车都砍掉,都砍掉(diao)销量马上就完蛋。所以这个就反而成(cheng)了一个包袱。那这个(ge)时候,我再想去做大(da)单品,其实约束条件反而(er)比从0到1的车企(qi)还复杂。”