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此次調(diào)(diao)價(jià)距該(gāi)品牌推齣(chū)限時(shí)優(yōu)(you)惠僅(jǐn)兩(liǎng)週時間(jiān)，分析(xi)人士認(rèn)(ren)爲(wèi)這(zhè)既(ji)反暎(yìng)了供應(yīng)鏈(liàn)成本壓(yā)(ya)力(li)，也顯(xiǎn)示(shi)齣特斯拉通過(guò)産(chǎn)品更新鞏(gǒng)固高耑(duān)市場(chǎng)定位的戰(zhàn)畧(lüè)意圖(tú)(tu)。值得關(guān)註的昰(shì)，本次調(diao)價僅適(shì)(shi)用于(yu)北美市場。
他在(zai)回应微软转向多平台战略是否(fou)值得借鉴时也表示：“我们相信行业竞(jing)争是积极的，这促使我们不断创新。整个游(you)戏产业(ye)由多个参与方共同推动，尽管现在(zai)出(chu)现了许(xu)多新玩法，但我们认为这是好事。不过，正如我刚才所说，我(wo)们对当前战略非常(chang)有信心，并将持续推进，没有急迫调整(zheng)的必要。”
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根据(ju)特斯拉公司在其社交媒体平台X及官网发(fa)布的(de)最新(xin)公(gong)告，这家(jia)电动汽(qi)车制造商(shang)于周四宣布对美国市场的Model S和Model X系列车型完(wan)成产品更新，全系配(pei)置售(shou)价统一上调5000美元。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体(ti)现(xian)在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基火力范(fan)围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报(bao)署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运成本将(jiang)大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险(xian)成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入(ru)性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
