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该调查尚处于早期阶段,随着调查人员仔细检查(cha)坠机现场残骸,并寻获和分析飞机的飞行数据(ju)记录器和驾驶(shi)舱语(yu)音记录器,新的关注点(dian)可能会出现。了解调查情况的人士提醒说,许多问题仍未得到解答(da),发动机推力是初步的侧重点。此类调查可能会持续数月,通常会指(zhi)向(xiang)可造(zao)成坠机事故的多种因素,例如机(ji)组人员失误和维(wei)修保养错误。
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这架波音787-8“梦想客机”计划飞往英(ying)国伦敦,起飞后还(hai)不到1分钟,飞机的信号(hao)就在625英尺(chi)(约合190米)的高度消失,飞行员曾(ceng)在客(ke)机失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故标(biao)志着波音787系列自2009年投入商业运营以来首次发(fa)生致(zhi)命事(shi)故和(he)全(quan)损事故,彻(che)底打破了该机型长达(da)16年的安全纪录。