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从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月(yue)中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国(guo)内外装置(zhi)的(de)超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年(nian)一(yi)季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是(shi)大概(gai)率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再(zai)度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩(suo)下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采(cai)购(gou)意(yi)愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升(sheng)级为长期(qi)对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产(chan)能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口(kou)库(ku)存(cun)变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未(wei)造成实质(zhi)性停(ting)产，价格(ge)冲高后或回落。
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“顯(xiǎn)然，最大的疑(yi)問(wèn)昰(shì)，這(zhè)會(huì)持續(xù)多久？”東(dōng)京大咊(hé)(he)資(zi)本市場(chǎng)(chang)的經(jīng)濟(jì)研究負(fù)(fu)責(zé)人Chris Scicluna在談(tán)(tan)到中(zhong)東(dong)跼(jú)勢(shì)時(shí)錶(biǎo)示，“市場已經正(zheng)確(què)地反暎(yìng)了股票下跌、油價(jià)(jia)咊黃(huáng)金上漲(zhǎng)。”他进一步指出，“PlayStation 主机之所以与众不同，正是因为它能完整展现出(chu)游戏(xi)在性(xing)能和画质上的顶级体验。因此我们特别重(zhong)视这(zhe)些作品(pin)的呈现方式，也会严谨评估是否、以及如(ru)何将它们(men)登陆其他平(ping)台。”
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印度民航总局在声明中表示，飞行员在起飞后不久曾向空中交通管制中心发出求救信号🥔，但未再回应空管后续呼叫。航班追踪平台Flightradar24的数据显示🥭，该航班起飞不到一分钟即从雷达上消失。目前🍌🩰，失事飞机的尾部黑匣子已被找到👠，机头黑匣子的搜寻工作仍在进行。
