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以色列空襲(xí)伊朗覈(hé)設(shè)施、后者(zhe)誓言報(bào)復(fù)(fu)引髮(fà)投資者擔(dān)(dan)憂(yōu)中東(dōng)(dong)地區(qū)爆髮大範(fàn)圍(wéi)衝(chōng)突，原油價(jià)格週五大漲(zhǎng)。避(bi)險(xiǎn)(xian)需求也(ye)推動(dòng)黃(huáng)金走高，但拕(tuō)纍(léi)鉑(bó)金以及倫(lún)敦市場(chǎng)基本金(jin)屬走低。
汽车制造商尤其欢迎美国降低关税，此前他们曾警告称🍓🥔🥒💖，特朗普的关税可能对该行业造成严重破坏🥻👡，并危及数千个工作岗位。斯塔默表示，5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口气”，并补充说 “该协议保护了就业岗位🥒🥔👞🍅，也创造了就业机会”💛🥭。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年(nian)一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口(kou)量(liang)增加仍是大概率事(shi)件，若冲突(tu)持续(xu)，6-7月(yue)到(dao)港(gang)量(liang)再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补(bu)缺口，中国港(gang)口甲醇库存可(ke)能(neng)加速(su)去化，带(dai)来现(xian)货价格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿(yuan)，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲(chong)突升级为(wei)长期对峙或制裁加(jia)码，伊朗甲醇出(chu)口(kou)受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期(qi)较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期(qi)来看，关(guan)注港口库存(cun)变化及伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
京东方面，从2024年“双11”开始，为平台的第三方商家提供新疆“集运配送”服务补贴👢🩱👅🤬，并计划逐步覆盖至全量三方商家。新疆消费者选择带有“集运配送”的商品下单后，商家先将货品发运到京东西安中转仓👚，之后由京东物流从中转仓把包裹发到乌鲁木齐本地仓💘🤍，再由京东小哥送货上门👙。
