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航空专(zhuan)家分析称，涉事(shi)飞(fei)机(ji)可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航(hang)空与力学学院教授、飞(fei)行器工程研究所所长(zhang)沈(shen)海军(jun)表示，根据现场视(shi)频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞(fei)行高度，涉事飞机应该(gai)具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高(gao)度(du)后坠落，很有(you)可能(neng)出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管(guan)路(lu)故障导致。如果“大(da)胆假(jia)设”，也存在单发故障后，飞行(xing)员(yuan)在慌乱之中误关了另一个发动(dong)机的可能性。
这(zhe)位幸存(cun)者是(shi)飞机11A座(zuo)位(wei)上的乘客(ke)。有视频显示他走出了坠机(ji)现场，他的胸部和(he)脸部受伤。这位幸存者说(shuo)：“起飞三十秒后，就听到一声巨响，然后飞机坠(zhui)毁了。”
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“显然，最大的(de)疑问(wen)是，这会持(chi)续多久？”东京大和资本市场的经济研究负责人(ren)Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场(chang)已(yi)经(jing)正(zheng)确地反映了股票下跌、油价和黄金上涨。”
