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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地的(de)唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口大(da)多从这里运出，份(fen)额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美(mei)国能源情报署(shu)的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于(yu)全(quan)球石油(you)消(xiao)耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封(feng)锁(suo)霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链(lian)断(duan)裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊(yi)朗的(de)打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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吉尔吉斯斯坦工商会副主席巴基洛夫在洽谈会现场说，中国一直是吉尔吉斯斯坦最重要的贸易(yi)和投资伙伴(ban)之一。上合组织在(zai)深化吉尔吉斯斯(si)坦与中国的伙伴关系(xi)方(fang)面发挥着重要作用。吉尔吉斯斯坦高度重视在上合组织框架内举(ju)办的(de)各(ge)项活动，并愿与伙伴们进一步协调配(pei)合，以实现共同目标。
天津轨(gui)道交通集团党委书记、董事长吴秉军表示，集团与中国资源循环(huan)集团(tuan)合作组建专(zhuan)班，研究打造(zao)“轨道技术+资环平台”工业(ye)设备再利用网络。未来将通过数智(zhi)化(hua)、标准化、规模化发展，从轨道交通逐(zhu)步向其他行业领域延伸，为轨道交通可持续发展、全(quan)面节约战略落地实施贡献“天津方案”。
