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为确定RVO远期目标下的(de)美国豆油需求增量,重要工作在于确定(ding)远景的(de)各类原料的添(tian)加比例。2025年第一(yi)季度,美国生物质柴油的产出逊于预期,同比总量下降19%。受到远期进口原料将大幅减少RIN生(sheng)成的政策预期的影响(US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS),最近一个季度加菜油的权(quan)重下降至7%(vs 2024 12%),UCO的权重占比保持19%,玉米油占比14%(VS 2024年12%),牛油占(zhan)比31%(vs 2024年21%),豆油占比28.3%(vs 2024年31%)。
一群男生带我去没人的地方
印度航空一架载有242人的波音787-8梦幻客机日前坠毁,造成逾240人遇难🎒。据知情人士周五透露,印度已针对该起事故展开调查,调查重点集中在发动机、襟翼及起落架系统。印度航空监管部门已下令对该航司所有波音787客机进行安全检查🍍。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👙🧅👄。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍑,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥝🧡🥿,沙特🤍、伊拉克😻、卡塔尔💟🤍、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%😻,据此前美国能源情报署的数据😈,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🥬🥭🍆,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据🍒🍆,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)👘🤬🥑👗,若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥾🧄😈,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥦🧄💯👄,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🥦,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🧅👚🧅。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👄💔💌🧅👠、输入性通胀及加速经济衰退🍏🥑💟💓,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击💛,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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展望后市,在无外力打破僵局,量能大概率(lv)不会有效放大前提下,指数维持震荡休整,题材维持快速切换轮动(dong)是大概率。连板梯队不断地断档,市场情(qing)绪需要修正重新构建梯队。当下投资者密切观察(cha)量均(jun)线能否稳定多头,结合盘面环境宜保持(chi)半(ban)仓以下轮动,耐(nai)心新主线的(de)形成(cheng)。