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印度航空一架载有242人(ren)的波音787-8梦幻客(ke)机日(ri)前坠毁,造成逾240人遇(yu)难。据知情人(ren)士周(zhou)五透露,印度已针对该起事故展开调查,调查重点集中在发(fa)动机、襟翼及起落架系统。印度航空监管部门已下令对该航司所有波音787客(ke)机进行(xing)安全检查。
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證券之星消息,6月13日鋒(fēng)龍(lóng)股份髮(fà)佈(bù)(bu)公告《鋒龍股份(fen):關(guān)(guan)于控股股東(dōng)、實(shí)際(jì)控(kong)製人及其一緻行動(dòng)人持(chi)股比例變(biàn)動觸(chù)(chu)及1%的公(gong)告》,其股東(dong)寧(níng)波鋒(feng)馳(chí)投資有限公司(si)于2025年6月6日至2025年(nian)6月12日間(jiān)郃(hé)計(jì)減(jiǎn)持353.74萬(wàn)(wan)股,佔(zhàn)公司目前總股(gu)本的1.6189%,變動期間該(gāi)股股(gu)價(jià)下(xia)跌3.07%,截止6月12日收(shou)盤(pán)報(bào)16.09元。Scale AI创始人Wang于周(zhou)四向员工发布备忘录,宣布将离(li)职(zhi)加入Meta,证(zheng)实(shi)了本周早些时候关于其离职及这家社交媒体巨头大规模投资的报道。Scale AI发言人表示,Meta将(jiang)向该(gai)人工智能初创公司注(zhu)资143亿美元(yuan),获得49%的股权但不享有投票权。
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中国政法大学教授郑飞指出,相关规定一定程度存在落地难的问题。一是监管和技术手段有限,难以彻底发现并纠正违规行为。例如🥾👅🥦🤍,一些“AI起号”从业者通过预置“镜像参数”生成极为逼真的虚拟人像🍊🍉🩰💞,从而逃避平台的强制标注要求。而监管部门特别是基层执法部门👚💟🍊🥬,通常面临职责不清👝🥿💘🍎、执法手段和执法力量不足的问题;二是部分平台在一定程度上“管不了”也“不想管”。“管不了”在于平台管理能力与技术手段欠缺,尤其是一些小型平台,缺乏足够的审核人力和技术支持。“不想管”则是背后利益驱动🩲💛。未明显标识“AI数字人”或合成内容,会让受众误以为是真人或真实事件,从而更容易引起人们的兴趣和好奇心👅,吸引更多的流量和关注🥦🍏🥭,进而带来更多的商业利益👛💞🍏。