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华夏基金相关负责(ze)人补充介绍，创(chuang)新药板块长(zhang)期利好主要包括几方面：一是政策(ce)利好支持；二(er)是AI技术的加持，大幅提高成功率，降本增效；三是“出海”成(cheng)绩显(xian)著，目前中国创新药价值得到全球认可，业绩兑现也是支撑未来向(xiang)好发展关键。
世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道🥔，全球经济已经错过了“软着陆”的机会。六个月前，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展👘🍆🍊，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今💞🥬🌽，世界经济再次陷入动荡🧄💔🍊🧡。如果不迅速纠正方向👿🍍👚，对生活水平的损害可能是深远的。”
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从国内甲(jia)醇进口情况看(kan)，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得(de)甲醇市场整体供应量(liang)相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年(nian)一季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿(a)曼）短(duan)期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能(neng)抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年(nian)乃至(zhi)2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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北京时间13日凌晨🥾，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布，此次事故造成至少265人死亡🩱👛，机上242人中仅1人幸存。
