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航空专家分析称,涉事飞机可能(neng)出现了极其罕见的双引擎故障。同济大(da)学航空(kong)与力(li)学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发(fa)生的主要原因。 他解释(shi)称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该(gai)具(ju)备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到(dao)190米高度后坠落,很有可(ke)能出现了(le)“罕见的”双发(fa)失效。他进一步(bu)分析(xi)称,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管(guan)路故障导致。如果“大(da)胆假设”,也存在单发故(gu)障后(hou),飞(fei)行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
此前伊朗曾指责美国参与以方袭击,但华盛顿对此予以否认,并在联合国安理会上向德黑兰表示(shi),就核项目开展谈判是“明智(zhi)之举”。
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三是更加重视体系化。印巴冲突表明,单纯购(gou)买(mai)先进战斗机并不能在(zai)现代化(hua)空中获得优势,体系化(hua)才是充分发挥新型战斗机作战(zhan)效能的关键,这个体(ti)系不仅需要电子战飞机、空中加油机,还需要空中预警机。空中预警机被称为“空中帅府”,可大幅提升本(ben)国空中力量的态势感(gan)知能力和作战指挥能力。此次泰(tai)国增购“鹰(ying)狮”战斗机也是考虑本国(guo)已经装备了(le)“萨博”预警机。新加坡继续选择(ze)美(mei)制战斗机,也是因为美制战机可(ke)与本国的G550“海雕”预警机联合作战。印度尼西亚也在考虑(lv)购买预警机。据了解,瑞典萨博、欧洲空中客车和美国波音被(bei)列入印(yin)尼空军正在寻找的预警机的潜在供应商清单。目前,已知的情况是印尼(ni)空军已对萨博的“全球眼”和波音的“挑战者”海上监视飞(fei)机(MSA)进行过(guo)评估。
以色列(lie)國(guó)防部長(zhǎng)卡茨(ci)在對(duì)(dui)伊朗髮(fà)動(dòng)襲(xí)擊(jī)后宣佈(bù)進(jìn)入(ru)特殊緊(jǐn)急狀態(tài)。據(jù)美國(guo)全國廣(guǎng)播公司報(bào)道,兩(liǎng)名(ming)美國官員(yuán)錶(biǎo)示美方未蓡(shēn)(can)與(yǔ)或協(xié)助此次行動。