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市场目前普遍预计，美(mei)联储将在下周的政策会议上连续第四次按兵不(bu)动。政策制定者们多次(ci)强调，在(zai)特朗(lang)普**的政策及(ji)其对经济的(de)影响更加明朗之前，他们将保持观望状态。Loomis， Sayles & Company首席经济学家(jia)Brian Horrigan表示(shi)：“在通胀(zhang)和通胀预期双双上升的(de)情况下，美联(lian)储(chu)会变得更(geng)加谨慎。”
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“短期内🤬，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂🍈🍅，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结🧅🍇，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示💖🍄🩱👠，“历史上避险资产的价格反应非常小🥿😈💘👞。我们认为昨晚的事件将保持局部化🥔，不会演变成全球性冲突。”
IT之家 6 月 13 日消息，苹(ping)果软件主管 Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访，在采访中他表示，希望保持 iPad 的“简(jian)单性”，同时希望进阶用户自主(zhu)探索更多功能。
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年(nian)以来国(guo)内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件，若(ruo)冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗(lang)货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺(que)口，中国港(gang)口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被(bei)迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲(chong)突(tu)升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
