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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥝,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克👅😡、卡塔尔🩰🍓、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💌🤬,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🥭🍅😡,占全球需求量的20% 以上)💘💟👄👚🥬,若伊朗封锁霍尔木兹海峡🩱💟🩱,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👗🍌👝,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💕😈💟、输入性通胀及加速经济衰退👿🥿,并进一步释放战争风险💌👿🩳🥬,加大美国对伊朗的打击🥻💗💯🍆,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🌽👢。
不过在投资方面,高慧珂表示🥔🥦👝🍏,当前科创债与普通债估值差异不明显,债券定价更多参考的是发行主体或担保主体的信用,科创领域相关因素未完全体现在定价中,因此👝🩰,需要重点关注科创债增信措施和产品条款的创新,从中获得投资机会。