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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为(wei)286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市(shi)场整体(ti)供应量相对紧张，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供(gong)应缺口，而非(fei)伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局(ju)面。中(zhong)长(zhang)期来看，若冲突(tu)升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际(ji)买家可以转向美洲或(huo)东南(nan)亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动(dong)态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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据听取了事故调查简报的人士透露💗，一项调查正聚焦于这架飞机的发动机推力是否丧失或减弱🌽👛，以及这是否是导致坠机的原因之一🍅💛。据来自Flightradar24的信息🩳💟，飞机在天气晴朗的情况下爬升至625英尺高度时停止发送位置数据，此时距起飞仅50秒🩰😡💗。驾驶舱发出过Mayday求救信号，但联络驾驶舱的努力未获回应。
“現(xiàn)在(zai)大部分氷(bīng)淇痳(lín)的零售價(jià)格約(yuē)爲(wèi)四五元，但在一些特殊渠道——例如旅遊(yóu)景區(qū)等，平均價格還(hái)昰(shì)(shi)在8~10元。”宋亮對(duì)記(jì)者分析稱(chēng)，氷品的毛利率還昰很高的，即使售價四五元，對于企業(yè)來(lái)説(shuō)利潤(rùn)也已(yi)很可觀(guān)。
