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对于(yu)经济前(qian)景，受(shou)访经济学家们的观点略显乐观，预测未来(lai)12个月内出现经济衰退的受访者比例从4月(yue)下旬的26%下降至10%。超过70%的(de)经济学(xue)家表示，若美联储的两个目标——价格稳定和充分就(jiu)业——发生冲突，政策制定者将(jiang)在一段时间内维持利率不(bu)变。但这些人中的大多数认(ren)为，政策制定者最终会选择降息。
若得以实现(xian)，2025-2027年的美豆油消费增速或将为3%，20%，2%，这其中2026年的(de)消费增速或可以比肩2022-23年间的需求井喷(pen)，彼时(shi)美豆油最(zui)高上行至87.5美分每磅，彼时CBOT油粕比价一度上行至(zhi)0.2，届(jie)时或有望出现美豆油(you)加速估值上行至60美分磅。
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伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处(chu)仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国(guo)每年的油气出口大多从(cong)这里(li)运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能(neng)源(yuan)情报署(shu)的数据(ju)，霍尔(er)木兹海峡2022年的(de)石油流(liu)通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹(zi)海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷(zhi)封(feng)锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
来自乌鲁木齐的用户小艾近日发现😈，购物车里的生活用品突然取消了“该地区暂不支持销售”的提示🩰。“现在网上下单一个厨房神器，比下楼取快递还快。”小艾表示👛🍄。
仙踪林19
美国总统特朗普在其社交平台Truth Social发帖警告伊朗回到谈判桌：“死亡与破坏已足够惨重，但在计划中更残酷的下一轮袭击前仍有挽回余地。伊朗必须达成协议，否则将失去一切💓💌😈，葬送这个曾经的波斯帝国。停止死亡与破坏👠，立即行动，否则追悔莫及。”
