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英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示，因美国芯片管制👄🍓🥒🍊💗，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测🍓🩱🍇🥕。他不指望美国取消出口管制，但称若取消将是巨大惊喜。
周五早盘🥒，Adobe 股价下跌 7%🍎。尽管该公司上调了年度收入预测💖💟🥥🥻，但投资者担心其在软件工具中采用人工智能（AI）可能需要更长时间才能带来回报🌽🥑🥒💔，这一担忧盖过了利好消息。
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综上所述💓💖，短期关注重点在于伊朗对本次袭击的回应，和美伊谈判相关进展😠😠🩰。料市场也会根据进展交易油价上方的空间🩱💓🍍🍊👄，价格将密切跟随消息走势💖💛💯💛💕，一旦局势有新的恶化迹象那么油价可能应声冲高，而后回落调整🥻💗💯👡，中枢跟随局势温度逐步抬升或下降，短线将呈现急涨急跌。
伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航(hang)运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍(huo)尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的(de)油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年(nian)的石油(you)流通(tong)量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航(hang)运保险(xian)成(cheng)本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并(bing)进一(yi)步释放战争(zheng)风险(xian)，加大美国对伊朗(lang)的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航(hang)道管制(zhi)的形(xing)式制造短期恐慌。
