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伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海(hai)运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报(bao)署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供(gong)应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含沙特(te)及阿联(lian)酋绕过海峡的(de)管(guan)道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一(yi)步释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或以(yi)扣押油轮或航(hang)道管制(zhi)的形(xing)式制造短期恐慌(huang)。
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5月7日，交易商协会将新增政策性工具概括为政策性工具🩳💋👗💘👄、市场化信用增进🧡👙🍊、区域增信机制三大类，也成为相对偏弱资质的中小民营股权投资机构在科创债市场上完成华丽亮相的主要增信方式。
