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伊朗(lang)原子能组织(zhi)发言人Behrouz Kamalvandi接受国家电视台采(cai)访时(shi)称，以色列的袭击“不会影响(xiang)我们”继续在(zai)伊朗开展核活动(dong)的“决心”。
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区(qu)石油(you)输往世界各地的(de)唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据(ju)此前(qian)美国(guo)能(neng)源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当(dang)于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且航运(yun)成(cheng)本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航(hang)运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球(qiu)供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步(bu)释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短(duan)期恐慌。
據(jù)(ju)印度航空公司聲(shēng)(sheng)明，失事客機(jī)型號(hào)爲(wèi)波音787-8型，2014年1月交付，已服役超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客機”昰(shì)(shi)寬(kuān)(kuan)體(tǐ)雙(shuāng)引擎機型，這(zhè)昰該(gāi)機型首次髮(fà)生緻命(ming)空難(nán)。波音官網(wǎng)稱(chēng)，787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在不到14年裏(lǐ)運(yùn)送(song)旅客(ke)超10億(yì)人(ren)次，昰航空史上最快達(dá)成此裏程碑的寬體機。死神的试炼2
美联储决策者一年有八次例行会议，用于设定联邦基金利率的目标区间🥭，而SOFR与该区间紧密贴合😠。鲍威尔当前任期内的最后一次会议定于4月28日至29日举行🤬。下一次会议将在6月16日至17日。
