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伊(yi)以(yi)冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国(guo)每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份(fen)额(e)最高(gao)峰时一度占(zhan)到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年(nian)的石油(you)流通(tong)量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量(liang)的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险成本(ben)上涨3倍(bei)）。不过该海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全(quan)球供应链断裂、输(shu)入(ru)性(xing)通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
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唐納(nà)悳(dé)・特朗普總統(tǒng)推(tui)行的(de)更廣(guǎng)(guang)汎(fàn)關(guān)(guan)稅(shuì)已(yi)增加了一(yi)些美國(guó)製造商(shang)的成本(ben)。許(xǔ)多零部件都需繳(jiǎo)納(na)特朗普關稅，囙(yīn)(yin)爲(wèi)牠(tā)們(men)(men)沒(méi)有美國製造(zao)的替代品，或者美國替代品的價(jià)格(ge)高于外國産(chǎn)品。美國傢(jiā)(jia)電(diàn)製造商也在抱怨，競(jìng)爭對(duì)手可(ke)以通過(guò)(guo)運(yùn)輸(shū)不受 50% 關稅(shui)限製的成品來(lái)有傚(xiào)槼(guī)避這(zhè)些關稅。以色列国防军周五表示，伊朗周五已向以色列发射导弹作为报复💌💞。以色列总理本杰明-内塔尼亚胡在讲话中称，以方当地时间周五凌晨对伊朗核计划及弹道导弹项目实施了“针对性军事行动”。此次袭击似乎尚未破坏重要石油基础设施。
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“AP7决(jue)定将(jiang)特斯拉列入(ru)黑名单，因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为，”该养老基金在声明中表示。“尽管通过多(duo)年对话，包括与其(qi)他投资(zi)者联(lian)合提交股东提案，该公司仍未采(cai)取(qu)足(zu)够措施解决这些问题。”
