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哈梅内伊在伊朗国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应该认为，他们发动的攻击结束了🩰，所以此事就到此为止了🍎💗🥻。不是这样的。他们发动、挑起了冲突。我们不会让他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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包括(kuo)摩根大(da)通和花旗在内的多(duo)位策略师近日上调(diao)了对(dui)标普500指数年底目标的预测，认为特朗普贸易(yi)战带来的最严重冲击已经过去。对于摩根大(da)通而言，此(ci)次上调意味着(zhe)该指数在2025年底前不(bu)再有进(jin)一步上涨，但仍较此前(qian)预测的(de)12%跌幅目(mu)标出现大幅逆(ni)转。
IT之家 6 月 14 日消息，科技媒体 MacRumors 今(jin)天（6 月 14 日）发布(bu)博文，报道称苹果官方更新的 iOS 26 Beta 1（内(nei)部(bu)版本号 23A5260u）针对自动更新需求，将(jiang)推动态存储(chu)空间预(yu)留功能。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往(wang)世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联(lian)酋等国每年的油(you)气出口大多从(cong)这(zhe)里运(yun)出，份额最(zui)高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开(kai)数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原(yuan)油运量也超(chao)过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗(lang)封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕(rao)过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远(yuan)不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊(yi)朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。
