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从国内甲(jia)醇(chun)进口情况看，从海(hai)关公布的(de)数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置(zhi)的超预(yu)期检修(xiu)使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去(qu)年一(yi)季度(du)相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非(fei)伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国(guo)港(gang)口甲醇库(ku)存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业(ye)可能(neng)被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期(qi)对峙(zhi)或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货(huo)源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库(ku)存变(bian)化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造(zao)成(cheng)实质性(xing)停(ting)产，价格冲高后或回落。
波士顿联储前主席埃里克·罗森格伦（Eric Rosengren）表示🥒🤍🥿🥝，“希望无论选谁，这个人都强烈认为货币政策的制定应该符合双重使命🩱👙👜，而不受政治影响。但这还有待观察。”
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萊(lái)(lai)特在聲(shēng)明中錶(biǎo)示，“根據(jù)情報(bào)評(píng)估，伊朗仍可(ke)能繼(jì)續(xù)髮(fà)(fa)射彈(dàn)道導(dǎo)彈 —— 其目前擁(yōng)有的彈道(dao)導彈數(shù)量相噹(dāng)可(ke)觀(guān)，約(yuē)達(dá)2000枚。”苏州祥仲与南京祥仲已不止一次投资惠康科技👚。2023年，苏州祥仲即受让公司3.64%股份🥿🍒👝，南京祥仲受让公司0.91%股份；2024年12月🥒，苏州祥仲再次受让公司0.74%股份，南京祥仲亦再次受让公司0.19%股份。
