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过去一周(6月9日至6月13日,下同),债市震荡后先上涨后(hou)回调,整体延续窄幅震荡行情。6月9日,通胀、外贸数据集中(zhong)公布,央行净投(tou)放带动(dong)资金情绪较为宽松,10年国债(zhai)收益率先下后上维持震荡。6月10日,市场等待中美谈判消息,午后权益市场出现跳水,股债跷跷(qiao)板带动国债收益率向下突破,但尾盘(pan)阶(jie)段收益(yi)率再度上行。6月11日,中美谈判结果正式公布(bu),10年国债收(shou)益率全天流畅(chang)下行。6月12日,资金边际趋紧叠加债市止盈情绪升温,10年国债收益率出现回调(diao)。6月13日,央行尾盘再度宣布进行4000亿买断(duan)式逆回购,对债市情绪有所提振。截至6月13日(ri),10年国债活跃券收(shou)报1.6425%,30年国债活跃券(quan)收报1.8490%。
航空专家分析称,涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院(yuan)教(jiao)授、飞行器工程研(yan)究所所长沈海军表示,根(gen)据现场视频来(lai)看,发动机故障或是事故发生的主要原(yuan)因。 他解释(shi)称(cheng),按照当时的飞(fei)行高度,涉事(shi)飞(fei)机(ji)应(ying)该具备(bei)了单引擎也能继续起(qi)飞的能力。但(dan)客机在达到190米(mi)高度后坠(zhui)落,很有可能出现了“罕(han)见的”双发失效(xiao)。他进一步分(fen)析称(cheng),可(ke)能是发动机控制系(xi)统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存(cun)在单发故障后,飞行(xing)员在慌乱之中误关了另一个发(fa)动机的可能性。
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“显然,最大的疑问是🥝👠,这会持续多久?”东京大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示🍇💗,“市场已经正确地反映了股票下跌、油价和黄金上涨😠🎒🍌。”
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