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电动空中出租车制造商Archer Aviation周四(si)宣布获得8.5亿美(mei)元融(rong)资，此前(qian)美(mei)国总统(tong)特朗普签署行政令扶持电动空中出(chu)租(zu)车行业。
包括摩(mo)根大通和花旗(qi)在内的多位(wei)策略师近日(ri)上调了对标(biao)普(pu)500指(zhi)数年(nian)底目(mu)标的预测，认为特朗普贸易(yi)战带来的最严重冲击已(yi)经过去。对于摩根大通而言(yan)，此次上调意味着该指数在2025年底前(qian)不再有进一步上涨，但仍(reng)较此前预测(ce)的12%跌幅目标出现大幅逆转。
车子颠一下就滑进去了
間(jiān)接(jie)認(rèn)(ren)購(gòu)比(bi)例爲(wèi)65.2%，創(chuàng)1月以來(lái)最高，上箇(gè)月爲58.9%。間接(jie)競(jìng)標(biāo)(biao)者通(tong)常由外國(guó)(guo)央(yang)行等機(jī)構(gòu)通過(guò)一級(jí)交易(yi)商或經(jīng)紀(jì)商蓡(shēn)與(yǔ)競標，昰(shì)衡量海外需(xu)求的指標。从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进(jin)口量为286.48万(wan)吨，同比下跌(die)31.49%。今年(nian)以来国内外(wai)装置(zhi)的超预期检修使得甲醇(chun)市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口(kou)量仅有207万(wan)吨附近(jin)，较去年四季度(du)减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度(du)下降，进(jin)而加剧供(gong)应缺口，而非伊朗(lang)货(huo)源（如沙(sha)特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去(qu)化，带(dai)来现货价格(ge)的(de)跳(tiao)涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润(run)，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎(wei)缩(suo)或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛(quan)等传统下游淡季，高价(jia)甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲(chong)突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
