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本周沪指围绕3370-3400点窄幅震荡,周内多次冲击3400点(dian)未果,截至周五沪指收于3377点,周跌(die)0.25%,技术面(mian)呈(cheng)现“上有(you)压力(li)、下有支撑(cheng)”格局,量能方面两市成交平均维持(chi)在1.1万亿左右,市场整体呈现结(jie)构(gou)式行情。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响(xiang)更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里,完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡(xia)是(shi)海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出,份额(e)最高(gao)峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%,据(ju)此前美国(guo)能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球(qiu)需求(qiu)量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道,但运力(粗(cu)略统计约30%)远不及海(hai)峡(xia)的日常运量,且航运成本将大幅增加(jia)(2024年因红海危机航运(yun)保险成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的封锁(suo)将引(yin)起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并(bing)进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短(duan)期恐慌。
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知情人士表示,谈判已有进(jin)展,越南方面希(xi)望美国将关税(shui)设(she)定(ding)在20%至25%之间。由于谈判不(bu)公开而且尚未最终敲定,知情人士要求匿名。