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敲定整个协议还将(jiang)为(wei)陷入困境的英国钢铁行业带(dai)来喘息之机。英国(guo)目前是唯(wei)一(yi)避开特朗普上(shang)月宣布的 50% 钢(gang)铁关税的国家，但如果未能达成协议，仍可能被征收这一更高税率。英国企业(ye)已(yi)报告称(cheng)，在 25% 的税率下，美国订单正在枯竭。
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从国内甲醇进口(kou)情(qing)况看，从海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中(zhong)国(guo)甲醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场(chang)整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库(ku)存可能加速(su)去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修，需求萎缩(suo)或反噬(shi)甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级(ji)为(wei)长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能(neng)常态化，虽然(ran)国(guo)际(ji)买家(jia)可(ke)以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后或回落(luo)。
当地时间13日，以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报。他表示👚💔🩳，以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果👠🍍。
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