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“我曾问那些车主(zhu)说过(guo)去(qu)开(kai)BBA,为什么现在会买阿维塔?他们说买阿(a)维塔是因为已经开(kai)过BBA了。然后,他们又说(shuo)‘现在(zai)还有谁会买BBA,可能那些(xie)没(mei)有开过BBA的(de)人还会(hui)买吧’。”
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航(hang)空专(zhuan)家(jia)分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同(tong)济大学(xue)航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故(gu)障或是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞(fei)行高(gao)度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继(ji)续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的(de)”双发失效。他进一步分析称,可能是发动机控(kong)制系统的电路故障或供油管路故(gu)障导致。如果“大胆(dan)假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动(dong)机的可能(neng)性。
作为(wei)中(zhong)国(guo)首例侵入(ru)式脑机接(jie)口(kou)临床试验的主刀医生,路俊(jun)锋教授指出,精准定位和植入是手术成功的关键,在为受试者进行手术前,华山医院团队采用功(gong)能磁共振成像联(lian)合CT影像技术,重(zhong)构了受试者专属三维模型与人脑运动皮层(ceng)的(de)详细功能地图,以确保植(zhi)入(ru)位置的精确(que)性。
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